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CIMC T 3-Achs Tieflader Auflieger
SPEZIFIKATION
Abmessungen und Gewicht (können je nach Bedarf angepasst werden):
| Art | 60T Three Axle Low Flatbed Auflieger |
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Modell |
ZJV9405TDPQD |
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Parameter |
Abmessung (mm) |
Länge × Breite × Höhe: 13000 × 3000 × H (Die Höhe wird entsprechend der Traktorspezifikation eingestellt) |
Königszapfeneinstellung (mm) |
560 |
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Sattelhöhe (mm) |
Die Höhe wird entsprechend der Traktorspezifikation eingestellt |
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Achsabstand (mm) |
8480 + 1310 |
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Eigengewicht (kg) |
ungefähr 11.000 |
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Nutzlast (kg) |
60.000 |
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OEM-Teilekonfiguration:
Könnte nach Kundenwunsch angepasst werden.
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OEM |
Fahrwerk |
JOST C200T / FW 19 ", Option ab Werk von CIMC |
Achsschenkelbolzen |
2 '' / 3.5 "JOST, austauschbar |
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Bremssystem |
30/30 Typ auf jeder Achse, WABCO Bremsventil |
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Abs |
Wahlweise |
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Suspension |
Mechanische Aufhängung mit 8 Blättern, 4 Stück in voller Länge |
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Achse |
FUWA 13T × 3 |
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Reifen |
12.00R22.5-16PR, rüsten 13er Chassis aus |
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Rand |
9,0 * 22,5, statten 13 pro Fahrgestell aus |
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Werkzeugkasten |
1 Satz Stahlbox, 1 m |
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Reserveradträger |
Ausgestattet mit 1 Einheiten pro Chassis |
Produktfunktionen
Technologie 1.Advanced: Hauptteile und Bestandteile des Anhängers werden durch vorgerückte Ausrüstungen verarbeitet. Längsträger werden mit einem automatischen Unterpulverschweißgerät nachgeführt. Alle Unterbaugruppen werden zur Verbesserung der Lackhaftung gestrahlt und vor dem Zusammenbau lackiert.
2. Fahrgestell: Um eine optimale Struktur für den Ladungsumschlag und eine größere Nutzlast zu gewährleisten, wird das Fahrgestell als Space-Frame-Struktur aus hochfestem Stahl, geschweißtem 16Mn-Stahl-Längsträger und integriertem Querträger hergestellt.
3.Suspension: Neue Art Suspendierung der hohen Stärke und der Schlagfestigkeit wird mit patentiertem Stangenverbindungsentwurf angenommen. Es garantiert Leistung unter rauen Straßenbedingungen und eine längere Lebensdauer.
4.Hot-Rolled Structural Steel geschweißt 16Mn Stahl Längsträger und Querträger werden zusammengebaut und für die Fahrgestellmontage geschweißt. Das fertige Chassis bietet Biege- und Verformungsfestigkeit bei richtiger Steifigkeit und Festigkeit.
5.Tested und nachgewiesene Struktur des Frachtkastens wird mit profiliertem Stahl von, gewölbter Platte und Form gepresster Stahlstange konstruiert.
http://de.cimcvehiclestsingtao.com/
